HISTORIX JAPAN2010 with EVOLUTION Q

鈴鹿ツインサーキットで開催されたヒストリックスジャパン２０１０は、昭和世代のチューニングカーが集まったお祭りイベント。ムービー＆フォトレポートの第２弾は“旧車の新世代チューニング”をコンセプトにした雑誌『エボリューションＱ』とのコラボ企画として、エンジン載せ替えを敢行されたカスタム＆チューニング旧車に焦点をあてた内容をお届けしよう。
９月中旬に発売予定のエボリューションＱ（Ｖｏｌ.４）では、このようなエンジン換装車両の紹介はもちろん、快適装備搭載やレストアなど、最新の技術で旧車を蘇らせるためのノウハウが満載されているぞ!!

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		４ドアのハコスカをベースに、Ｖ型６気筒のＶＧ３０ＤＥを移植。また、ダットサントラックから移植されたベンチシート、エクステリアともカラーコーディネイトされたインテリア、さりげなくワイド化されたフェンダーと、エアサスで実現させた接地寸前のロースタイルなど注目ポイントが満載。製作は、三重県のカスタムビルダー、ルート７１の手によるものだ。


	アメリカから逆輸入されたＳ３０フェアレディＺにプレジデント用のＶＨ４５エンジンをツインターボ化して搭載。約７００psという出力は、現行車との競争であっても全く引けをとらないものだ。また、エンジンルームから、インテリア・エクステリアまで、魅せる作り込みは圧巻。製作は、東京のドゥーキーズによるものだ。


		パーツの廃盤などで、車両の維持がむずかしくなっているオールドロータリーも、今のパーツで仕上げれば、性能を向上させながら動態保存させることが可能。このコスモは、１３ＢをＮＡ化して換装した上に、モーテックで点火系や燃料系をマネージメントしているぞ。


	ＢＮＲ３２など、第２世代のＧＴ-Ｒに搭載された名機ＲＢ２６ＤＥＴＴをフルチューンして搭載されたＳ３０フェアレディＺ。軽量ボディにハイパワーエンジンを組み合わせることで発揮される運動性能は、ドラッグレースはもちろん、周回走行でも存分に発揮される。製作は、三重県にあるＯＴＳによる。


		初代ソアラをベースに、フルチューンのＳＲ２０ＤＥＴを搭載したサーキット仕様。６気筒エンジンから４気筒エンジンに換装されることで、フロントオーバーハングが大幅に軽量化され、ハイソカーだったソアラはコーナリングマシンへと変貌を遂げている。製作は滋賀県の宇野自動車。


	ノーマルでも９０００回転までまわる、Ｓ２０００のＦ２０Ｃエンジンは、軽快さを求める旧車との相性はバツグン。このブルーバードは、まさにそれを実現させた１台で安定した高性能を手に入れることに成功している。製作は、三重県のコモンスナッパー。

2010年8月14日公開

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